Cabine de pintura pressurizada para retoque
Cabine pressurizada projetada para atender os mais rigorosos controles de segurança da Scania, que hoje é considerada uma das maiores montadoras de caminhão do mundo.
Desafio
A Scania de São Bernardo do Campo/SP precisava equipar um novo setor de pintura focado para correções pós pintura. Para isso, os principais requisitos precisariam incluir adequações do setor às normativas NR10, NR12, NR33 e NR35, assim como às normas vigentes do órgão ambiental CETESB. Além disso, o projeto precisava atender às referências internacionais da rede Scania, no que tange a segurança e operação da cabine.
O que foi feito
Depois de estudar o processo da Scania, desenvolvemos uma cabine de pintura pressurizada personalizada, com base no modelo Truck, adequado a veículos de grande porte. As dimensões eram só o ponto de partida: o objetivo era criar as condições para o nível de qualidade e controle que a montadora espera.
Ver bem para acabar bem
A iluminação foi projetada para inspeção e atende à NR 17: 1.000 lux no interior, com 36 luminárias de LED, sendo 12 no teto em ângulo de 45° e 24 nas paredes laterais e de fundo. O resultado é menos sombra e mais visibilidade da superfície do veículo.
Ar limpo na entrada
A pressurização conta com três barreiras de filtragem: 3 filtros plissados M5, 4 filtros multibolsas autoportantes M5 e, por fim, o filtro Plenum importado M6, com camada oleosa intercalada. Juntos, reduzem a entrada de contaminantes no ambiente de pintura.
Ar controlado na saída
Os pontos de exaustão no piso ficam a uma distância média de 3 metros, o que uniformiza o fluxo de ar e retira o overspray com eficiência, favorecendo o acabamento no padrão Scania. Na saída, o ar passa por filtro PA-50 G4, por um módulo com 8 filtros PDU G4 e por filtro plissado M5, de modo que as partículas não vão direto para o ambiente. Um sistema de monitoramento por diferencial de pressão acende um sinal luminoso quando é hora de inspecionar ou trocar os filtros.
Segurança em cada detalhe
O sistema de combate a incêndio, conforme a NBR 10897, tem 20 sprinklers automáticos. A porta principal tem viseiras em acrílico, acionamento interno e externo e sensor antiesmagamento. Há ainda porta lateral de emergência e piso em grades antiderrapantes. O painel centraliza os comandos de iluminação e exaustão, e o quadro elétrico foi desenvolvido conforme as NR 10 e NR 12.
O resultado
Com a nova cabine, a Scania passou a fazer correções pós pintura em ambiente controlado, com contaminação sob controle, acabamento no padrão exigido, ar de exaustão tratado e mais segurança para os operadores. Tudo isso numa única solução, pensada a partir da operação do cliente.
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