Pressurized paint booth for touch-up
Pressurized cabin designed to meet the most stringent safety controls at Scania, which is now considered one of the largest truck manufacturers in the world.
Challenge
Scania in São Bernardo do Campo, São Paulo, needed to equip a new paint shop focused on post-paint corrections. To achieve this, the main requirements would include adapting the shop to NR10, NR12, NR33, and NR35 regulations, as well as the current standards of the environmental agency CETESB. Furthermore, the project had to meet the Scania network's international standards regarding cabin safety and operation.
What was done
Depois de estudar o processo da Scania, desenvolvemos uma cabine de pintura pressurizada personalizada, com base no modelo Truck, adequado a veículos de grande porte. As dimensões eram só o ponto de partida: o objetivo era criar as condições para o nível de qualidade e controle que a montadora espera.
Ver bem para acabar bem
A iluminação foi projetada para inspeção e atende à NR 17: 1.000 lux no interior, com 36 luminárias de LED, sendo 12 no teto em ângulo de 45° e 24 nas paredes laterais e de fundo. O resultado é menos sombra e mais visibilidade da superfície do veículo.
Ar limpo na entrada
A pressurização conta com três barreiras de filtragem: 3 filtros plissados M5, 4 filtros multibolsas autoportantes M5 e, por fim, o filtro Plenum importado M6, com camada oleosa intercalada. Juntos, reduzem a entrada de contaminantes no ambiente de pintura.
Ar controlado na saída
Os pontos de exaustão no piso ficam a uma distância média de 3 metros, o que uniformiza o fluxo de ar e retira o overspray com eficiência, favorecendo o acabamento no padrão Scania. Na saída, o ar passa por filtro PA-50 G4, por um módulo com 8 filtros PDU G4 e por filtro plissado M5, de modo que as partículas não vão direto para o ambiente. Um sistema de monitoramento por diferencial de pressão acende um sinal luminoso quando é hora de inspecionar ou trocar os filtros.
Segurança em cada detalhe
O sistema de combate a incêndio, conforme a NBR 10897, tem 20 sprinklers automáticos. A porta principal tem viseiras em acrílico, acionamento interno e externo e sensor antiesmagamento. Há ainda porta lateral de emergência e piso em grades antiderrapantes. O painel centraliza os comandos de iluminação e exaustão, e o quadro elétrico foi desenvolvido conforme as NR 10 e NR 12.
O resultado
Com a nova cabine, a Scania passou a fazer correções pós pintura em ambiente controlado, com contaminação sob controle, acabamento no padrão exigido, ar de exaustão tratado e mais segurança para os operadores. Tudo isso numa única solução, pensada a partir da operação do cliente.
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