{"id":10014,"date":"2026-07-07T18:00:41","date_gmt":"2026-07-07T21:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/koria.com.br\/?p=10014"},"modified":"2026-07-07T16:50:47","modified_gmt":"2026-07-07T19:50:47","slug":"koria-com-br-blog-reparacao-de-veiculos-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/koria.com.br\/es\/koria-com-br-blog-reparacao-de-veiculos-eletricos\/","title":{"rendered":"Reparaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"
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A <\/span><\/span>repara\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/span><\/span> exige muito mais do que apenas novas ferramentas, demanda uma mudan\u00e7a completa de paradigma na oficina. No mais recente epis\u00f3dio do Koria Cast<\/span><\/span>, com a participa\u00e7\u00e3o do Rodrigo Peteffi Camargo, gerente da <\/span><\/span>Nordeste Tintas,<\/span><\/span> e do engenheiro <\/span><\/span>Alex Dias, da Techom<\/span><\/span>, um alerta fundamental foi aceso: a era do “amadorismo t\u00e9cnico” na <\/span><\/span>repara\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/span><\/span> acabou, e os riscos financeiros para quem ignora as normas s\u00e3o alt\u00edssimos.<\/span><\/span><\/div>\n
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O crescimento exponencial dessa frota no Brasil traz consigo uma car\u00eancia cr\u00edtica de informa\u00e7\u00e3o. <\/span><\/span>“Existe uma car\u00eancia de informa\u00e7\u00e3o na quest\u00e3o dos ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos. O pessoal tem muitos medos e d\u00favidas. A parceria que a gente fez \u00e9 justamente para clarear um pouco as informa\u00e7\u00f5es, trazer mais informa\u00e7\u00f5es de uma forma que todo mundo consiga reparar um ve\u00edculo el\u00e9trico da maneira mais assertiva poss\u00edvel sem correr nenhum tipo de risco”, destaca Rodrigo.<\/div>\n<\/div>\n
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A Norma ABNT PR1025<\/span><\/span><\/h2>\n<\/div>\n
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At\u00e9 pouco tempo, as oficinas se baseavam na norma NR-10 ou na NBR 5410 para tentar nortear o trabalho. No entanto, o cen\u00e1rio da <\/span><\/span>repara\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/span><\/span> mudou drasticamente com a chegada da <\/span><\/span>ABNT PR1025<\/span><\/span>. <\/span><\/span>Esta normativa espec\u00edfica regulamenta as condi\u00e7\u00f5es adequadas e a forma\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica necess\u00e1ria. Ignorar essa norma na <\/span><\/span>repara\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/span><\/span> n\u00e3o \u00e9 apenas um erro t\u00e9cnico, \u00e9 um risco jur\u00eddico imenso.<\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n
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“Se eu n\u00e3o adequo a minha equipe, a minha empresa, com essa norma, l\u00e1 na frente no caso de um erro, isso pode me acarretar uma dor de cabe\u00e7a. Como, por exemplo, um carro desse entra em combust\u00e3o, pega fogo na oficina. A oficina tem seguro, ela vai estar tranquila, por\u00e9m na hora da per\u00edcia, o perito vai se basear na norma. Se a empresa n\u00e3o estava seguindo as normas de adapta\u00e7\u00e3o vigentes, a pr\u00f3pria seguradora se d\u00e1 o direito de n\u00e3o efetuar o pagamento dos danos”, conta <\/span><\/span>Alex.<\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n
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O custo da falta de t\u00e9cnica na repara\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/span><\/span><\/h2>\n<\/div>\n
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Muitos gestores ainda enxergam o treinamento como um gasto. Alex compartilhou um caso real onde a falha na <\/span><\/span>repara\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/span><\/span> destruiu o lucro de meses. Ele conta a repara\u00e7\u00e3o de forma errada de um para-choque, em um ve\u00edculos el\u00e9trico, resultou em um preju\u00edzo de R$116.000,00 para a oficina. Nessa situa\u00e7\u00e3o, a seguradora negou o pagamento porque a causa do incidente foi da empresa. Este exemplo deixa claro: mesmo um reparo est\u00e9tico simples na repara\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/span> pode se tornar um pesadelo se os protocolos de seguran\u00e7a n\u00e3o forem seguidos.<\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n
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“Conhecimento t\u00e9cnico n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 para aumentar o faturamento da empresa, mas para livrar o gestor de tomar um preju\u00edzo. Aquele que est\u00e1 preparado, aquele que est\u00e1 qualificado, n\u00e3o s\u00f3 pelas normativas mas pelos conhecimentos t\u00e9cnicos, esse profissional larga na frente com uma oficina mais tecnol\u00f3gica, mais segura, mais avan\u00e7ada, entregando um resultado melhor e aumentando consideravelmente o faturamento”, completa.<\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Como come\u00e7ar a se adequar<\/span><\/span><\/h3>\n<\/div>\n
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Para oficinas, <\/span><\/span>a <\/span><\/span>repara\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/span><\/span> exige:<\/span><\/span><\/div>\n
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  1. Auditoria interna:<\/span><\/span> Verifique se seus processos atendem aos requisitos da PR1025.<\/span><\/span><\/span><\/li>\n
  2. Documenta\u00e7\u00e3o homologada:<\/span> Certifique-se de que os treinamentos gerem certificados v\u00e1lidos.<\/span><\/span><\/li>\n
  3. Parcerias estrat\u00e9gicas:<\/span> Conte com a <\/span><\/span>Koria<\/span><\/span> e a <\/span><\/span>Nordeste Tintas<\/span><\/span> para dominar a <\/span><\/span>repara\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/span><\/span>.<\/span><\/span><\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n
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    Assista ao epis\u00f3dio completo<\/span><\/span><\/h3>\n